Manifold tasarım avantajları

Gaz manifoldlarının tasarımı da bir sanat meselesidir. Motorun her bir silindirinin eşit yanması için, her bir silindirin manifoldlarının mümkün olduğu kadar uzun ve kavisli olması gerekir. Motor dört zamanlı çalıştığından, motorun her bir silindiri darbelerle pompalanır. Genel bir kural olarak, daha uzun manifoldlar düşük RPM işlemleri için uygunken, daha kısa manifoldlar yüksek RPM işlemleri için uygundur. Bu nedenle bazı modeller, motorun tüm hız alanlarında daha iyi performans gösterebilmesi için değişken uzunluktaki emme manifoldu veya sürekli değişken uzunluktaki emme manifoldu kullanır.